motor cu ardere internă (ICE)

Un motor cu ardere internă (ICE) este un motor termic în care arderea unui combustibil are loc cu un oxidant (de obicei aer) într-o cameră de ardere care face parte integrantă din circuitul de curgere a fluidului de lucru. Într-un motor cu ardere internă, expansiunea gazelor de înaltă temperatură și de înaltă presiune produse prin ardere aplică forță directă asupra unei componente a motorului. Forța este aplicată de obicei pistonilor, palelor turbinei, rotorului sau unei duze. Această forță mută componenta pe o distanță, transformând energia chimică în energie mecanică utilă.

Primul motor cu ardere internă cu succes comercial a fost creat de Étienne Lenoir în jur și primul motor modern cu ardere internă a fost creat de Nikolaus Otto (vezi motorul Otto).

Termenul motor cu ardere internă se referă de obicei la un motor în care arderea este intermitentă, cum ar fi cele mai familiare motoare cu patru timpi și cu doi timpi, împreună cu variante, cum ar fi motorul cu șase timpi și motorul rotativ Wankel. O a doua clasă de motoare cu ardere internă utilizează combustie continuă: turbine cu gaz, motoare cu reacție și majoritatea motoarelor cu rachete, fiecare dintre acestea fiind motoare cu ardere internă pe același principiu descris anterior. Armele de foc sunt, de asemenea, o formă de motor cu ardere internă.

În schimb, în ​​motoarele cu ardere externă, cum ar fi motoarele cu abur sau Stirling, energia este livrată unui fluid de lucru care nu constă din, amestecat cu sau contaminat cu produse de ardere. Fluidele de lucru pot fi aer, apă fierbinte, apă sub presiune sau chiar sodiu lichid, încălzite într-un cazan. ICE-urile sunt de obicei alimentate cu combustibili densi de energie, cum ar fi benzina sau motorina, lichide derivate din combustibili fosili. În timp ce există multe aplicații staționare, majoritatea ICE-urilor sunt utilizate în aplicații mobile și reprezintă sursa de alimentare dominantă pentru vehicule precum autoturisme, avioane și bărci.

De obicei, un ICE este alimentat cu combustibili fosili, cum ar fi gazul natural sau produsele petroliere, cum ar fi benzina, motorina sau păcura. Există o utilizare în creștere a combustibililor regenerabili, cum ar fi biodieselul pentru motoarele cu aprindere prin compresie și bioetanolul sau metanolul pentru motoarele cu aprindere prin scânteie. Hidrogenul este uneori folosit și poate fi obținut fie din combustibili fosili, fie din energie regenerabilă.